Global
การศึกษาด้วยเครื่องจำลองการขับขี่ประเมินการเสียสมาธิและการควบคุมยานพาหนะหลังการใช้กัญชา
การศึกษาวิจัยโดยใช้เครื่องจำลองการขับขี่นี้ประเมินว่าผู้บริโภคกัญชาเป็นครั้งคราวและผู้บริโภคกัญชาเป็นประจำทุกวันจัดการกับงานรองที่ดึงความสนใจในขณะขับขี่อย่างไร คณะผู้วิจัยตั้งข้อสังเกตว่าผู้บริโภคช่อดอกกัญชาเป็นครั้งคราวแสดงพฤติกรรมการชดเชย ซึ่งรวมถึงการลดความเร็วและการเริ่มทำกิจกรรมอื่นล่าช้าลง ในขณะที่ผู้บริโภคเป็นประจำทุกวันไม่ได้ปรับเปลี่ยนพฤติกรรมแม้ว่าอาจมีสมรรถภาพที่ลดลง ข้อจำกัดหลักของการศึกษานี้คือการพึ่งพาสภาพแวดล้อมจำลองมากกว่าสภาพการณ์บนท้องถนนจริง
- ผู้บริโภคช่อดอกกัญชาเป็นครั้งคราวลดความเร็วในการขับขี่และเริ่มทำกิจกรรมอื่นล่าช้าลงหลังการใช้กัญชา
- ผู้บริโภคกัญชาเป็นประจำทุกวันไม่ได้เปลี่ยนความเร็วหรือเวลาในการทำกิจกรรมอื่น แม้ว่าอาจมีสมรรถภาพที่ลดลง
- การกวาดสายตาและการจ้องมองลดลงในระหว่างการทำกิจกรรมที่ยาก เฉพาะในกลุ่มผู้ใช้ช่อดอกกัญชาเป็นครั้งคราวเท่านั้น
- ความแตกต่างในพฤติกรรมการขับขี่ระหว่างผู้ที่ไม่ใช่ผู้ใช้และผู้บริโภคกัญชาปรากฏให้เห็นแม้ไม่มีการใช้งานอย่างเฉียบพลัน
- การลดความเร็วในกลุ่มผู้บริโภคช่อดอกกัญชาเป็นครั้งคราวอยู่ที่ประมาณ 1 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งเป็นการลดลงที่มากที่สุดในบรรดาทุกกลุ่ม
มุมมองของเรา
ในฐานะผู้ดำเนินธุรกิจสถานจำหน่ายกัญชา เราไม่สามารถละเลยเรื่องนี้ได้ ผู้ใช้เป็นครั้งคราวชดเชยด้วยการขับรถช้าลงและเริ่มทำกิจกรรมรองล่าช้าลง แม้ว่าความแตกต่างจะอยู่ที่ประมาณ 1 ไมล์ต่อชั่วโมงก็ตาม สิ่งที่สำคัญยิ่งกว่าคือผู้ใช้เป็นประจำทุกวันไม่ได้ทำการปรับเปลี่ยนดังกล่าว คณะผู้เขียนสรุปว่าผู้ใช้เป็นประจำทุกวันที่ทำกิจกรรมที่ดึงความสนใจในขณะที่ความสามารถในการตอบสนองลดลงอาจเผชิญกับความเสี่ยงที่สูงขึ้น เราเห็นว่าต้องแจ้งให้ผู้ป่วยทราบอย่างชัดเจนว่าห้ามขับขี่ยานพาหนะหลังการใช้งาน
แหล่งข้อมูล
รับข่าวกัญชาทางการแพทย์ล่าสุดทางอีเมล
เราส่งข้อมูลอัปเดตและรายงานงานวิจัยของ AMI ให้คุณสัปดาห์ละครั้ง


